10 příčin, proč auto nejde nastartovat nebo se nemůže rozjet

24.09.2025

6 min. čtení.

Michal

Otočili jste klíčkem a místo zvuku motoru slyšíte jen prázdné ticho či zoufalé cvakání? Nebo motor naskočil, ale auto stojí jako přikované? Než budete volat odtahovku, pojďme se podívat na nejčastější příčiny a viníky, kteří za touto stávkou stojí. Hlavně zachovejte klid, nepanikařte a zkoumejte všechny příznaky a zvuky.

(Zdroj: depositphotos.com)

Vybitá či téměř vybitá baterie

Pokud otočíte klíčkem a motor nereaguje nebo se ozve jen cvaknutí, ve většině případů jde o baterii. Slabá baterie se projevuje zhasínáním kontrolek a tím, že se motor párkrát pomalu protočí a pak ztichne. Často se to stává v zimě, když je výkon akumulátoru nižší, ale také tehdy, pokud jezdíte pouze krátké trasy a akumulátor se nestihne nabít. Řešením je startování přes kabely, startovací powerbanka nebo delší jízda. Pokud se problém opakuje, nejlepší je zkontrolovat kapacitu baterie a pokud je třeba, koupit novou.

Špatné kontakty na svorkách a poškozené kabely

Ne vždy musí být na vině samotná baterie. Někdy stačí, aby byly svorky zoxidované nebo uvolněné a proud se k motoru nedostane. Tento stav se projevuje podobně jako při vybité baterii, čili auto nestartuje, kontrolky blikají nebo se rozsvítí jen na okamžik a motor se ani nepohne. Někdy stačí s kabely pohnout a najednou vše funguje, ale to je jen dočasné. Řešením je svorky vyčistit, pořádně dotáhnout a zkontrolovat, zda kabely nejsou prasklé nebo zlomené. Pokud jsou poškozené, pomůže jejich výměna.

Rozbitý startér

Pokud je baterie v pořádku a motor se přesto neroztočí, problém může být ve startéru. Tento malý motorček má na starosti rozběhnutí spalovacího motoru a když selže, auto nereaguje, po otočení klíče se ozve jen cvakání či ticho nebo nepříjemné škřípání. Občas se dokáže na chvíli vzpamatovat, ale postupně se stav zhoršuje. Řešením je oprava či výměna v servisu, jde o součástku, kterou si doma neopravíte. Někdy může pomoci poklepání po startéru, ale je to jen dočasné a u staršího auta.

Nedostatek paliva

Zní to až příliš jednoduše, ale stává se to častěji, než byste si mysleli. Auto při nízké hladině paliva může při startu jen točit motorem bez výsledku nebo se sice nastartuje, ale hned zhasne. Někdy ukazatel paliva ukazuje více, než v nádrži opravdu je, není proto těžké se zmýlit. V zimě může navíc zbytek paliva ztuhnout nebo v něm kondenzuje voda, což způsobí, že motor ztratí výkon. Nejjednodušším řešením je natankovat a pokud se problém opakuje, zkontrolovat palivové čerpadlo či snímač hladiny.

Ucpaný palivový filtr či rozbité čerpadlo

Právě s palivovým čerpadlem může být problém, který také způsobí nepojezdonost auta. Pokud selže nebo se rozbije, palivo se nedostane do systému vůbec a motor nenaskočí, případně zhasne krátce po startu. V tomto případě je východiskem výměna čerpadla. Možnou příčinou může být i zanesený filtr. Ten omezuje průtok paliva, motor ho nemá dostatek, startování je delší a auto se při jízdě dusí nebo trhá. Řešením je jeho výhoda a jako nejlepší prevence tankovat pouze kvalitní a ověřené palivo.

(Zdroj: depositphotos.com)

Zanesené či rozbité svíčky

Zapalovací svíčky jsou součástka, bez které motor vůbec nenaskočí. Jejich úkolem je zapálit směs paliva a vzduchu ve spalovacím prostoru. Pokud jsou opotřebené či zanesené, motor při startu točí, ale nezapálí se. Mezi další příznaky patří nepravidelný chod, trhání a slabší výkon, někdy cítit i silný benzínový zápach, protože palivo zůstává nespálené. Řešením je kontrola a výměna svíček, což je relativně levný zásah. U nových aut může nesprávně fungovat i zapalovací cívka, což už ale ověří servis.

Rozbitý nebo nefunkční imobilizér

Imobilizér je bezpečnostní systém, který nedovolí nastartovat auto bez správného klíče, čili jde o systém proti krádeži. I imobilizér se ale může rozbít a pokud selže, motor se nenastartuje. Často se rozsvítí kontrolka klíčku na palubní desce a auto zůstane nehybné. Může jít o poškozený čip v klíči, špatný kontakt v čtečce nebo poruchu celého modulu. Zde už nepomůžou žádné domácí triky, ale pouze návštěva servisu nebo klíčové služby. Této poruše se příliš předejít nedá, je třeba ji jen odborně opravit.

Zamrzlé palivo v zimě

V zimě se může stát, že auto odmítne nastartovat i navzdory plné nádrži. V naftě se totiž mohou tvořit parafínové krystalky, které ucpou filtr a palivo se nedostane do motoru. U benzínu bývá problémem spíše kondenzovaná voda, která v systému zamrzne a auto pak startuje těžko nebo vůbec. Pomoci může odtah do teplé garáže, kde se palivo roztopí, nebo přísady proti zamrzání, které však je třeba přidat předem. I zde platí, že nejlepší je tankovat kvalitní palivo a navíc se zimní přísadou.

Porucha spojky či převodovky

Pokud motor běží, ale auto se nehýbe, problém může být i ve spojce či převodovce. Opotřebená spojka se projevuje tím, že při přidávání plynu stoupají otáčky, ale auto nezrychluje. U manuálů se může stát, že zařazený rychlostní stupeň vyskakuje nebo páka jde těžko, u automatů zase auto nereaguje na zařazení stát. V takových případech už pomůže jen odborný zásah, protože jde o složité části pohonu. Pokud chcete životnost spojky i převodovky prodloužit, je třeba je používat šetrně.

Zaseknutá nebo poškozená ruční brzda

Poslední častou příčinou, proč se nastartované auto nechce pohnout, může být někdy v ruční brzdě. V mrazech mohou lanko nebo brzdový mechanismus přimrznout, u starších aut se zase brzda po uvolnění nevrátí úplně zpět. Výsledkem je, že kola zůstanou zablokovaná a auto se nepohne. Projevuje se to odporem při rozjezdu, nepříjemným zvukem či zápachem z přehřívajících se brzd. Pokud jde o přimrznutí, pomůže krátké rozhýbání nebo teplá garáž. Při poškození brzdy je už potřebná oprava.

Sdílet článek na Facebooku